索纳塔11代试驾评测视频,索纳塔11代试驾评测视频播放

根据公开信息，2011款索纳塔八存在一定的质量问题，特别是车身异响大灯不亮和车身锈蚀等问题这些问题在那一代车型中较为集中，因此可以说，相比其他年份的索纳塔或者同级别车型，2011款索纳塔的故障率相对较高然而，需要注意的是，每一款车都可能存在个别质量问题，而这些问题可能因年份生产批次使用。

悬挂偏硬隔音效果不佳1悬挂偏硬11款索纳塔八代的悬挂系统偏硬，导致在行驶过程中路面反馈过于直接，影响乘坐舒适性2隔音效果不佳车辆行驶时的风噪和胎噪较大，影响驾驶的静谧性。

易车讯 日前，北京现代正式公布了广州车展新车阵容11月17日车展当天，第十一代索纳塔将正式上市，同时第五代胜达正式亮相第十一代现代索纳塔 外观设计方面，新车采用了现代最新的家族式设计理念，拥有巨大醒目的六边形进气格栅，并且换装了分体式的大灯，头灯位置位于格栅两侧，并且上方还有贯穿式灯带据悉。

如果10年前15万只能买台合资的紧凑车，那么十年后15万你可以15万落地价买台合资的B级车，上海车展现代发布了中期改款的IX35和索纳塔，我们简称为索纳塔的95代，新车最大的看点就是全新设计的外观和搭载20T与之匹配的是一台8速的变速箱，等等索纳塔新款来了，那么老款现在要多少钱呢别着急。

因为索塔纳底盘小，彭驾驶的时候有很明显的侧倾感觉所以11款索塔纳的底盘不好索纳塔Sonata作为传承30年的知名品牌，先后在韩国欧洲北美中国等市场获得成功，如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩第九代索纳塔是北京现代迄今为止在科技革新设计美学及智能服务方面的最高水准，对满足消费者不。

官方预计在2023年直接推出11代车型，这也侧面说明了十代索纳塔已经被公司内部高层直接定义为“失败的产品”，现代此前想要靠它“翻身”的计划十代索纳塔的动力总成到了中国市场被“阉割”，国产版十代索纳塔的中高配车型用的是20T+8AT，跟海外版车型一致，这没有什么问题，但低配车车型上就有点不。

1打开11款八代北京现代索纳塔的驾驶员车门2拉动11款八代北京现代索纳塔的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关3向上掀起11款八代北京现代索纳塔的发动机引擎盖4用支撑杆支撑起11款八代北京现代索纳塔的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险511款八代北京现代索纳塔转向角传感器。

11年现八代索纳塔后轮后有单向齿汽车在启动时，是起动机的齿带动飞轮齿的，而启动完之后，飞轮齿以快速的转速继续工作着，如果这时马达齿还没有缩回原来的位置，就会被飞轮齿带动继续旋转，那样对马达有很大的伤害而单向齿的作用就是可以带动飞轮齿转动11年现八代索纳塔的特点 索纳塔八是一款B级中型。

辆 很多人对于 伊兰特这个名字，既熟悉又陌生，熟悉是因为在很多年以前，伊兰特便已经进入了中国市场，而陌生是因为在随后的几代车型里，现代都没有使用伊兰特这个名字，而是叫悦动朗动领动，直到第七代车型的出现，伊兰特的名称才正式回归全新伊兰特基于现代iGMP平台。

索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买索纳塔采用流体雕塑20设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数索纳塔长宽高分别为485518651485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm30mm和10mm，轴距加长了10mm内饰方面。

2机油和空气滤芯变脏也会导致油耗增大机油脏导致润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大3有积碳的地方是节气门喷油嘴进气道活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大索八意味着第八代索纳塔，这也是当代集团旗下的一款。

预计售价将会在11万左右起步作为一次大的换代，新一代伊兰特采用了全新的iGMP平台，也就是新一代索纳塔的模块化平台，在外观的设计上与新款索纳塔有着很多的相似之处，因此被网友称为是小号“索纳塔”，前脸的设计要比领动夸张很多，采用了家族最新的大嘴鲶鱼式进气格栅，网格状的造型在镀铬元素的装饰。

索纳塔车型的现代和科技形象丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了其北美NCAP碰撞五星的超高成绩2014年11月，第九代索纳塔于广州车展正式发布亮相，采用了全新的quot流体雕塑20quot设计语言，外形更加硬朗大气，除了满足家用车消费者的需求外，它也许还能适应部部分消费者的商务用途2002。

2020年11月16日，北京现代第七代伊兰特“一箱油·挑战1000公里”媒体挑战赛于北京隆重开幕，自北京出发，途经盘锦，行至长春，来看看它的真实表现吧我很高兴此次试驾的车辆是开始我就心心念的水泥灰色，这次终于可以如愿以偿的亲密接触了此次试驾的全部车辆都是15L车型其实，不光是外观颜值高，它。

随着二十不惑三十而已等电视剧的热播，让公众的视野重新聚焦到当代90后的生活如今第一批90后已正式步入而立之年，quot跨世纪的一代quot也渐渐成为中国汽车市场的消费主力军而近期上市的第十代索纳塔似乎早已摸透当下市场的消费变化，以行业少有的购车金融政策，专为年轻人而来二十不惑quot虽然我有。

值得一提的是第七代伊兰特，采用了现代家族的第三代iGMP平台，也是与第十代索纳塔使用的相同平台，全新的平台最大的好处在于可以使车辆获得一个更低的重心，并且车身使用了轻量化处理，与比上一代车型领动相比整整轻了84Kg，相当于一个成年壮汉的重量外观更加棱角分明 第七代伊兰特的外观设计我认为。